德國(guó)進(jìn)口VSE現(xiàn)貨流量計(jì) VS1系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)及特性適用汽車行業(yè)

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

VS1系列流量計(jì)采用容積式測(cè)量原理，核心結(jié)構(gòu)包括精密嚙合的螺旋齒輪副（轉(zhuǎn)子）、耐磨計(jì)量腔、密封組件及信號(hào)檢測(cè)單元。流體進(jìn)入計(jì)量腔后推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪每轉(zhuǎn)一圈排出固定體積的流體，通過非接觸式磁電傳感器或光電傳感器捕捉齒輪轉(zhuǎn)速，將機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。內(nèi)部流道經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少湍流和壓力損失，確保在高粘度介質(zhì)中仍保持穩(wěn)定運(yùn)行

核心特性

高精度測(cè)量：采用精密加工的螺旋齒輪，配合進(jìn)口軸承，測(cè)量精度達(dá)±0.1%~±0.5% FS（視型號(hào)而定），重復(fù)性誤差≤O.1%，滿足汽車行業(yè)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油等關(guān)鍵介質(zhì)的計(jì)量需求

寬粘度適應(yīng)性：可穩(wěn)定測(cè)量粘度范圍0.3~10000 cSt的介質(zhì)，涵蓋汽油、柴油、變速箱油、冷卻液等汽車常用流體，無需頻繁更換流量計(jì)

耐溫耐壓性能：工作溫度范圍-40℃~120℃（高溫型號(hào)可達(dá)180℃），工作壓力40 bar，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫高壓及戶外低溫環(huán)境

低壓力損失：優(yōu)化的內(nèi)部流道設(shè)計(jì)使壓力損失≤0.5 bar（在流量下），降低對(duì)系統(tǒng)泵體的負(fù)載，節(jié)省能耗

高響應(yīng)速度：信號(hào)輸出頻率可達(dá)10 kHz，可實(shí)時(shí)捕捉瞬態(tài)流量變化，適用于燃油噴射、變速箱換擋等動(dòng)態(tài)流量監(jiān)測(cè)場(chǎng)景

詳細(xì)參數(shù)

功能范圍

流量計(jì)量：累計(jì)流量（總量）與瞬時(shí)流量（L/min）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，支持清零與累計(jì)復(fù)位功能

介質(zhì)兼容性：兼容燃油（汽油、柴油）、潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液、制動(dòng)液、尿素溶液等汽車工業(yè)流體，避免金屬材質(zhì)與介質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)

信號(hào)輸出：提供多種信號(hào)接口，可直接接入ECU（電子控制單元）、PLC或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，支持模擬量（4~20 mA）、數(shù)字脈沖及總線通訊（Modbus）

自診斷功能：部分型號(hào)內(nèi)置溫度傳感器和故障報(bào)警輸出（如齒輪卡滯、信號(hào)丟失），提升系統(tǒng)可靠性

汽車行業(yè)場(chǎng)景

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試燃油消耗量計(jì)量（如臺(tái)架試驗(yàn)中百公里油耗監(jiān)測(cè)）、潤(rùn)滑油循環(huán)流量監(jiān)測(cè)

變速箱系統(tǒng)自動(dòng)變速箱液壓油流量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，優(yōu)化換擋邏輯與冷卻系統(tǒng)控制

制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液循環(huán)流量檢測(cè)，預(yù)防管路堵塞或泄漏導(dǎo)致的制動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)

新能源汽車電池冷卻液流量監(jiān)測(cè)，確保熱管理系統(tǒng)高效運(yùn)行；氫燃料電池氫氣/冷卻液流量計(jì)量

汽車生產(chǎn)線總裝車間潤(rùn)滑油、密封膠等流體加注量精確控制，避免過量或欠量加注

安裝方式

流向要求嚴(yán)格按照殼體箭頭標(biāo)識(shí)安裝，避免反向流動(dòng)（反向流動(dòng)會(huì)導(dǎo)致計(jì)量誤差或齒輪損壞）

安裝位置優(yōu)先水平安裝（齒輪軸水平），若垂直安裝需確保流體從下向上流動(dòng)，防止氣泡積聚影響測(cè)量

前后直管段上游需預(yù)留≥5倍管徑的直管段，下游≥3倍管徑，避免閥門、彎頭產(chǎn)生的流場(chǎng)干擾

密封要求采用氟橡膠或丁腈橡膠密封圈，確保介質(zhì)無泄漏（尤其高壓場(chǎng)景）

注意事項(xiàng)

介質(zhì)過濾上游必須安裝100目（150 μm）過濾器，防止雜質(zhì)進(jìn)入計(jì)量腔磨損齒輪或卡滯傳感器

避免空轉(zhuǎn)啟動(dòng)前需排盡管道內(nèi)空氣，空轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致齒輪干摩擦，縮短使用壽命

定期維護(hù)每1000小時(shí)或6個(gè)月檢查密封圈老化情況，每2000小時(shí)清潔過濾器（根據(jù)介質(zhì)清潔度調(diào)整周期）

電氣防護(hù)傳感器信號(hào)線需屏蔽接地，避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙電磁干擾（如點(diǎn)火線圈、電機(jī)）影響信號(hào)穩(wěn)定性

推薦特點(diǎn)

全金屬外殼+精密齒輪結(jié)構(gòu)，平均工作時(shí)間（MTBF）≥50000小時(shí)，適應(yīng)汽車行業(yè)高可靠性要求

可根據(jù)客戶需求定制通徑、材料（如不銹鋼316L防腐蝕）、信號(hào)接口及高溫高壓版本，滿足特殊場(chǎng)景（如賽車、重型卡車）

輕量化設(shè)計(jì)鋁合金殼體型號(hào)重量?jī)H1.5~3 kg（DN25規(guī)格），適合汽車輕量化趨勢(shì)，降低整車配重

行業(yè)認(rèn)證通過ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、CE（歐盟電磁兼容）、UL（北美安全）認(rèn)證，符合汽車行業(yè)法規(guī)要求

VSE VS1系列流量計(jì)憑借高精度、寬適應(yīng)范圍、高可靠性等特性，成為汽車行業(yè)流體計(jì)量的理想選擇，可廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)、新能源熱管理等核心系統(tǒng)，助力汽車研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)制造及售后維護(hù)中的流量精準(zhǔn)控制與監(jiān)測(cè)。其結(jié)構(gòu)緊湊、安裝靈活及定制化能力，進(jìn)一步滿足了汽車行業(yè)多樣化場(chǎng)景需求

VSE 流量計(jì) 0-41/4-20MA

VSE 備件 與VS1GP012V-32N11配套的數(shù)顯表

VSE 流量計(jì) VS2GPO12V12A11/1-24V

VSE 轉(zhuǎn)換器 DIG-F/U1-3-230-2-1

VSE 流量傳感器 Typ: VTR 1015-S

VSE 電動(dòng)開關(guān)閥 VSE/P12-150/NC

VSE 流量計(jì) VS0.2EP012T-32N11

VSE 流量計(jì) VS0.1 GPO12E 32N11/4 10-28VDC

VSE 流量計(jì) VS10GP012V-32N11

VSE 流量計(jì) VHM02-124S 16/2 SN:03/11/15

VSE 流量計(jì) VS0.02GPO12V-32N11/3 ,10-28VDC

VSE 流量計(jì) 流量計(jì)VS2GP012V12A11/1-24V

VSE 流量計(jì) VS0.1 GP012V11/3VS1

VSE 流量計(jì) 0.4GPO 12V 32N11/2 1O-28VPC

德國(guó)進(jìn)口VSE現(xiàn)貨流量計(jì) VS1系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)及特性適用汽車行業(yè)

上海維特銳公司主營(yíng)產(chǎn)品有：

一、氣動(dòng)元件：

德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，德國(guó)海隆諾冠;日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 小金井氣動(dòng)；意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)ROSS

二、工控產(chǎn)品：

美國(guó)品牌：MTS/TEMPOSONICS傳感器

德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，德國(guó) KARCHT，德國(guó)VSE；德國(guó)P+F傳感器，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCK圖爾克；德國(guó)恩德斯豪斯E+H

三、液壓元件

美國(guó)NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士，美國(guó)MOOG，美國(guó)FAIRCHILD，美國(guó)ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國(guó)丹尼遜，德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，日本油研(YUKEN)， 日本TOYOOKI豐興，意大利ATOS阿托斯